2010年，苹果发布了一款革命性的机型iPhone4，此后多款Android手机也陆续发布。iPhone和Android的出现，彻底激活了手机行业，也改变了手机行业的格局。

  2011年8月，一代巨头摩托罗拉谢幕，两年后诺基亚的手机业务也被微软收购。诺基亚CEO忍不住感慨：“我们并没有做错什么，但不知道为啥输了？”

  而与此同时，智能手机的销量却开始大幅上扬，2011年更是出现几何式增长。而此时国内的手机市场，除了“中华酷联”以及小米和魅族外，360、乐视、锤子也纷纷开始入局。

  而国产手机最大的贡献就是推动了整个手机行业的进步，使得手机的性价比慢慢的升高，迅速提高了中国智能手机的普及率。

  随着智能手机的普及，慢慢的变多的人开始通过手机上网，但此时国内的3G和WiFi尚不普及，很难使用户得到满足的需求。

  这一点与美国不同，在美国的许多城市，满城都是WiFi热点。但在中国即使到了今天，WiFi的覆盖也远远未达到这个程度。

  2011年，陈大年在盛大创新院提出了一个让WiFi共享的项目，这是一款基于分享以此来实现免费上网的工具，比如今的共享经济还要早了几年。

  陈大年为人低调，很少露面，这让外界对他知之甚少，或许他的另一个身份更知名一些，那就是陈天桥的弟弟。

  1999年，陈大年与二哥陈天桥一起成立了盛大网络，并且凭借一款《热血传奇》的游戏，迅速成为了中国首富。那一年，陈大年只有26岁。

  但令陈大年颇为不解的是，这个名为WiFi的项目在很长一段时间内都招不到人。

  没人对他的项目感兴趣，因为对这些顶尖的程序员来说，上网太简单了，完全没必要再去做一个工具，而且他们也不会在意，每月几十块钱的流量费。

  陈大年小时候生活在农村，他清楚的记得，从他所在的村子去城市，要走一个小时才能看见一辆车。就是在这样遥远而艰辛的路程中，他深刻体会到了先进知识和技术的重要性。

  1998年，北京和上海开始互联网试点，陈大年带着全家的户口本跑到上海苏州河旁边的通管局，在填写了无数张表格之后，终于拿到了上网资格。

  但那个时候，网速只有2－3K每秒，而且很贵。每天上网两小时，可能就会花掉他父母一个月的工资。

  因此在移动网络时代，陈大年希望能有一款产品让更多人免费接入互联网，拉平这个“数字鸿沟”。

  从2011年开始，在中国广袤的大地上，从北上广深到西部边陲，几乎所有的通信基站都开始新建3G设备，而华为和中兴是主要的设备提供商。

  但行业内的人都知道，3G仅仅是一个过渡技术，线G基站还没有完全建设完毕，4G就来了。

  4G的到来极大的提升了手机上网的速度，理论上4G的能够达到100Mbps以上，比3G快了30－40倍。

  从2012年起，用户开始从PC端快速向移动端转移，所有的网络公司，都将目光集中在那个小小的屏幕上。

  此时，APP开发成了最热门的领域，很多创业者希望，通过一款手机应用可以“改变世界”。

  张一鸣敏锐的感知到了这一变化，他觉得机会来了。他认为在不远的将来，手机将成为人类获取信息的主要入口。

  2012年3月，张一鸣辞去九九房CEO，成立了北京字节跳动科技有限公司。

  但是今日头条并不是张一鸣推出的第一款产品，最初的三个月，此公司上线了内涵段子、搞笑囧图、内涵漫画等多款应用。

  当然，张一鸣可能也不会想到，6年后这个有着2亿“段友”的平台，将被迫关闭，而他一直极力推崇的算法至上，也给他带来了巨大的麻烦。

  不过在当时，内涵段子的成功，则让张一鸣坚定了算法的价值。同年8月，一款基于机器学习的个性化信息推荐产品，今日头条正式上线。

  虽然张一鸣是技术出身，但是在他看来传统新闻门户有着非常大的局限性，就是没办法实现个性化推荐，他想要实现的是让信息找人，而不是人找信息。

  这年夏天，刚从阿里离职的程维拿着10万元和同事王刚给的70万，做出了滴滴打车。

  由于工作，程维经常要北京杭州两边跑，但当时的出行市场几乎被出租车垄断，他经常因为打不到车、拒载而误机。

  恰好当时英国的打车应用Hailo刚拿到融资，这位不会开车的80后，就想到用打车软件来解决打车难的问题。

  程维毕业于北京化工大学，戏剧性的是，与程维一同考入北京化工大学的，还有一个叫陈伟星的。但三个月后陈伟星选择了退学复读，第二年去了浙大，后来成了“快的打车”最初的创始人。

  程维把他的想法告诉了周围的人，但所有人都说不靠谱，因为当时大部分出租车司机连智能手机都没有，更别说安装打车软件了。

  但是程维认为，正是在市场基础不成熟的情况下，创业才有机会成功，等市场成熟就没机会了。

  虽然程维做好了充分的心理上的准备，但滴滴的开局，还是异常艰难。程维回忆：有很多次，稍不小心，滴滴可能就死掉了。

  一群出租车司机冲了上来，把一部智能手机摔在了地上。“骗子，你们这个滴滴软件一天十几个M，却没有一个订单。”

  当时，由于手机流量费用还较高，而APP每天又要消耗一定的流量，所以导致很多司机欠费停机。

  无奈之下，程维只得跟司机承诺，“只要你们坚持使用，我就给你们补贴流量费。”他原本想向每位司机收取3元的装机费，没想到结果还得给司机补贴。

  在滴滴成立的初期，程维和他的团队把北京的189家出租车公司都跑遍了，但只有昌平的一家小公司说愿意试试，此公司总共才有70辆车。

  经常有人问，“你们有没有交通委的？”“没有文件，你们也敢做？”有同事开始抱怨。

  但程维没有气馁，他说起码有16个司机是相信我们的，咱们不可以让这16个人失望，不能让这16盏灯灭了。

  没有订单，程维就去找人打车，他面试了一个人，工作就是打车。程维说：“我每天给你400块，你就绕三环打车，不要去昌平，资金有限，省着点花。”

  当时，程维跑遍了几乎所有的主流投资机构，但没有一家愿意投，滴滴眼看就要撑不下去了。

  2012年11月，北京下了一场大雪，很多上班族打不到车，纷纷尝试滴滴打车，结果人们惊奇的发现，附近竟然有这么多空车。这一天，滴滴的订单首次突破1000单。

  这引起了金沙江创投朱啸虎的注意，他主动找到程维，向滴滴投了200万美元，正是这笔投资，挽救了滴滴。

  162012年的时候，一共有30多家打车软件，但是到了2013年，只剩下滴滴和快的两家。

  2013年初，百度突然意识到，移动互联网时代似乎已经来了，但此时发力已经有些晚了。李彦宏说原以为把PC上的搜索搬到手机上是很简单的事，但是没有想到有那么多的坑需要填。

  虽然O2O泡沫破灭了，但在王兴看来，O2O是对线上交易线下消费的统称，而团购只是其中的一种形态，因此未来可能会出现更多符合使用者真实的体验的形态出现。

  而事实上，美团内部也一直都在探索各种各样的O2O形态，悄悄上线，跑不通了，又悄悄关掉。

  他和每一个城市经理开视频会议，刚开始还显得和颜悦色，但开着开着，张旭豪会突然拍着桌子咆哮：“市场占有率才是第一！不要管成本！只要市场占有率！”

  虽然张旭豪表现得很强势，但美团的出现，还是让他感到了前所未有的压力。那个时候，千团大战刚刚结束，对于王兴的强悍，他心有余悸。

  而且当时入局的不仅有美团，还有阿里的淘点点以及百度外卖，但淘点点雷声大雨点小，并没影响到张旭豪。

  淘点点入场后，张旭豪曾去找过张颖（经纬中国合伙人、饿了么B轮投资人），张颖说：“巨头来了，说明你们已经到风口了。”

  其实美团外卖在上线之前，美团的王慧文曾去上海找过张旭豪，谈到了收购事宜。但张旭豪拒绝得很干脆，他还有敲钟的梦想。

  但与美团相比，饿了么在资本、人才和技术方面都不占优势，因此在与美团的竞争中，渐渐处于下风。

  那段时间，张旭豪经常把自己关在办公的地方里，冲着电话大喊大叫。他已经下定决心，要和美团死磕到底。